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KAWASAKI Z750 (2009) KAWASAKI Z750 (2009)

Nouveau coloris bi-ton pour la Kawasaki Z750 2009

La nouvelle Z750 use ainsi du contraste entre le vert métallisé (Candy Lime Green) et le noir métallisé (Metallic Diablo Black). Cette dernière couleur recouvre la partie inférieure du réservoir ainsi que le garde-boue avant et les deux écopes latérales de radiateur de la moto.

La Z750 sera également proposée dans un nouveau coloris bleu (Candy Imperial Blue), plus lumineux et contrasté que le bleu métallisé (Metallic Ocean Blue) utilisé jusqu'ici. La version noire de la Z750 évolue aussi, passant du noir "Ebony" au noir métallisé (Metallic Diablo Black)

Posté par deej le 28 novembre 2008 4 commentaires Recommander
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Le 29/11/2008 par coin coin
ah tro bien cette becane enfin dorigine bof la lui mank un pti sabot passage de roue et surtt changer cet enorme pot c affreux xd
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Le 29/11/2008 par deej
bien la becane
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Le 28/11/2008 par miss
pas tro top le vert je trouve mé ce nkune foto si ca tombe ca donne tres bien
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Le 28/11/2008 par motard_du_76
trés jolie la kawa sauf le pot vraiment pas terrible jai jamais vu un pot pareil xD
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kawasaki ZX-10 (2008) kawasaki ZX-10 (2008)

La Kawasaki Zx-10R 2008 se veut beaucoup plus agressive que sa devancière, aussi bien par son esthétique que par sa motorisation, qui annonce très gros avec le chiffre emblématique de 200 chevaux en dynamique! Revue de détails de l’hypersportive 1000 Kawasaki…

Si la tendance stylistique suivie par Kawasaki depuis l’arrivée de la première ZX6R du nouveau genre se veut dynamique, fine et à la hauteur du niveau de performances avec lequel la marque a renoué, je ne suis pas le seul à reconnaître que la ZX10R 2006 manquait quelque peu de charme, de part sa physionomie trop ronde et sa partie arrière plutôt lourde.
Exit donc, ces silencieux sous la selle (remplacés avantageusement ou non par de gros silencieux latéraux…), au revoir le regard rond, faites places aux angles et à la légèreté !
Une légèreté qui va de pair avec un moteur qui envoie ! 188 chevaux, soit 13 en plus par rapport à la devancière, un gain obtenu grâce à l’agrandissement de la boite a air, une injection double, une chambre de combustion redessinée et des soupapes en titane réduisant le poids des pièces mobiles....

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Posté par deej le 27 novembre 2008 2 commentaires Recommander
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Le 29/11/2008 par coin coin
pffffiooouuu cel la komen el doi bruler el pete kan meme
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Le 28/11/2008 par miss
idem comprend tjr rien enfin c pa grave c pa ma passion a moi mdr sinon lé selle aussi tt ce ke je voi moi c lestetik
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